ハンドルアップスペーサー

朝６時の気温７．６℃、最高気温１８℃の予報

午前中の仕事を終え、道民の森～厚田を走ってきました

太陽が出ていたのでそんなに寒くありませんでしたね

厚田のエネオスで給油！

なんとレシートがありません・・・？

叔父さんがポケットから電卓取り出して、ハイ○○円ですだって

思わず・・・タイムスリップしたみたいでした

ここは経由とレギュラーしかないみたいですよ

叔父さんの電卓たたく姿を見たい人は是非行ってみてください

さてさて、ハンドルアップスペーサーでの走行は？

第一印象、前傾姿勢がいくらか緩和され首・背中が楽になりました。ロングツーリングで効果が出ればいいですね。

次に手首への負担はあまり変わらないようです。鍛えるしかないですね（爆笑）

取り付けはこんな感じ！

ブレーキホース等全てノーマルのままでＯＫです！

締め付けは六角レンチだけでは不安だったので最後にインパクトレンチで増し締めしました

バーハンも考えましたが、暫くはこのままでいきます

コーナーリングの姿勢も影響有りませんでしたし、かえってリアブレーキが踏みやすくなった感じで良かったですね

変化無し！

本日、バイクショップに行って来ましたが・・・。

ハンドルの触れは変わらず～～～ショック！

来週はツーリングに行くのでオイル＆エレメント交換して来ました

ハンドルの振れも一緒に見てもらいましたが、原因が分からないとの事

うちではステムベアリングの交換はしてないと店長に言われた。

ベアリングのガタは無い、締め付けトルクも正常、ハンドル回りの各種増し締め、タイヤの偏磨耗無しでした。

ハンドルをばらす事無く、グリスアップもしてません。これで同じ症状ならメカニックの方が乗って確かめると言ってました。

ここでは手に負えないのか・・・？

あ～っ、ＺＺＲはね～って！言ってた。

まだ、保障期間内なのに！　なんとかしてよって感じです。

原因不明で済まされちゃうのかな・・・？

以上。。。

やっぱりブルブル

トップケースを外しての走行！

時速５０Ｋｍで両手を離すとハンドルのブルブルは無かった。

時速１００Ｋｍ以上でもハンドルの振れは無かった。

時速７０Ｋｍ～８０Ｋｍぐらいでやはりブルブルと小刻みに振れ暴れだす感じ。

トップケースを付けているよりはましな感じかな？

これはいったい原因は？　何だろう・・・？

タイヤの偏磨耗？　ホイールバランス？　ブレーキの引きずり？

タイヤの空気圧？　ベアリングのガタツキ？　フォークのねじれ？

いずれにしてもショップに持って行きます！

は～っ！どうか直りますように・・・。

トップケース装着での走行

ＺＺＲ４００（Ｎ６Ｆ）にＧＩＶＩのモノラック用フィティングとＥ５０Ｎのトップケースを装着。

装着初日に片手をハンドルから離したら小刻みにハンドルがブルブルと振れる現象があったが、路面のせいかとあまり気にしてなかった。

何回か乗るうちに、同じ現象が出る？両手を離してみると同じくブルブル・・・

時速７０㌔前後ではかなり暴れる感じでこのままでは危ない状態。普通にハンドルから手を離さなければ問題ない。

荷物を入れるには大変便利だが、装着時には気を使いながらの走行となる。

思わぬ落とし穴って言う感じですね～

後輪の軸より後方かつ上方に取り付けられているのでバランスが悪くなるのは当然と言えば当然の結果です。

後付けの部品はバイクにとって何らかの影響が出るのでしょう。とてもデリケートな乗り物ですね。

トップケースを外しての走行でブルブル症状が出なければ車体自体に異常は無いだろうと考えます。

手を離さなければ問題ないですが、アクセルを戻した時（減速時）は気を付けて乗るようにしてます。

対処法をネットでも調べながら、細かいところもチェックしながら乗るしかないですね。

おとなしく乗るには便利で止められませんよ！

トップケース装着

１６日（日）バイクショップにてトップケースステーを付けて来ました！

このステーはポン付けが出来ないのです。もともとあるボルトの穴を拡張しなくてはいけません。持込でやって貰いました！

装着して試運転。

石狩から当別方向へ、一つ目の信号を左折～望来に抜ける道を走ってきました。ゴルフ場あり～の、水田ありーの、ワイディング（短いです）がいい感じです。

のどかな田園風景ですね～

こんな感じですよ～

今年初、半袖で走行！気持ち良かったですのんびり走って来ました

トップケースを付けた事で、ある程度の荷物も積めるし雨も大丈夫ですね！

これでツーリングもバッチリですよ！！！

帰りは望来から海岸線です。石狩大橋手前から大渋滞原因は事故でした

行きは普通の渋滞だったのに・・・？　なぜ・・・事故が？

たぶん最後尾に突っ込んだのでしょうね。

救急車に乗せるところでしたよ。

お盆の帰省で疲れてたのでしょうか・・・？

気を付けましょうね！

トップケースを付けて走った感じは、あまり変化なしです。荷物を積むと変わるでしょうね！きっと・・・。

ツアラーなのでトップケースも有りですね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

マフラーの件

本日、バイクショップから連絡が有りました

ヤマモトレーシングの回答は、注意書きに干渉することがあるとの事で責任は持てない。

でした。

予想通りの回答でしたね、残念です！

このマフラーを選んだ私の間違いでした。。。

ＺＺＲ４００にはこの回答では、誰にもお勧め出来ませんね・・・残念です。。。

で、ショップの回答

マフラーの交換とスウィングアームの交換はこちらで持ちますとの事！！！

さすがです。

でも、お断りしました。

そこまでしなくて良いですからね。。。

とっても、とっても、バイク乗りには有難い回答でしたよ。。。

何回かのセッティングの調整で治るでしょう

キズや凹みはこれ以上悪化しなければ良いですから・・・。

どうしても干渉するなら、ノーマルに戻しますよ

他のバイクはどうか分からないが、ヤマモトレーシングのマフラーはＺＺＲ４００には取り付けない方が良いですね・・・絶対にです。

マフラー選択の失敗でした。

ちょっとショック～

バイクのマフラーがスウィングアームと干渉したました

社外のマフラーを取り付けて貰ったんですけど、初めはセンタースタンドど干渉したので直して貰ったのに～

スウィングアームとマフラーを止める金具がぶつかり削れているのと、マフラーとシャフトを止めてるボルトとぶつかり凹んでる事です！

ショック～ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ

このボルトとぶつかります

そんでもって今日、バイクショップに持っていったんですけど・・・

メーカーに問い合わせて対処しますとの事！

取り付けには問題ないとの事！

とりあえずこのまま乗っててくださいとの事！

後ほど連絡をくれるとの事でした

今日も雨が降ったり止んだりで、週末は天気が悪すぎです

来週こそはキッチリ晴れて欲しいものです

頼みますよ！　太陽さん！

チェーンオイル

ついにチェーンソーオイルから、円陣家至高で発売されているＣ.Ｐ.Ｏ.-Ｒと言うものに変えました

これはチェーン用のオイルです！

う～ん、やっぱり軽い！ジャージャーって感じではなく、シャーッシャーッって感じです

初めのうちは黒いグリスがかなり飛散しましたが、今はオイルも付け過ぎないようにしてるのでそんなに飛散しません

軽くウエスで拭き取るぐらいですね

チェーンの洗浄とおさらばです

ロングのツーリングの際に途中で給油が必要なのか？まだ分かりませんがこれから試してみます

来週の連休に道東を回って来るので楽しみです

１０００キロ以上は走って来ますよ～

エンジンオイル交換ＯＫ！

チェーンの張り調整ＯＫ！

宿泊の予約ＯＫ！

どうか晴れますように

初めてのガス欠

本日、交差点の真ん中でやっちゃいました～

用事があって、書類を出しに行って来たんですけど・・・

帰りにガス欠。それも交差点で・・・

確かにガソリンゲージはレッドゾーンでした

でも、あと２０～３０㌔は走ると思ってましたが甘かった～～～

私の乗っているバイクは予備タンクが有るので、丸っきりの空になることは有りませんが

赤信号で止まり、青になったら出ようと思ってたときに、エンスト（；^ω^）

セルを回してもエンジンはかからない( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ

幸いに後続車がいなかったので、バイクを降りコックを回し予備タンに切り替えて始動しました

自宅まであと信号ふたつだったのに～

教訓・・・

レッドゾーンは即給油！

予備タンは確か４リッター（約８０キロ走れるはず）

マニュアル、見なくてはね～

バイクを押すのは嫌だからね！！！

チェーンソーオイルで走行

６月７日（日）　チェーンソーオイルにて走行

乗った感じは、やはり軽い感じです

オイルを付け過ぎ？

オイルを良く拭き取ってなかった？

今までのグリスが飛び散った？

どれも当てはまりそうです。

約１時間ほど走りましたが・・・

チェーンカバー、ホイールに結構飛び散ってましたし、チェンジレバー・ブーツにも付着してましたよ　　ｶﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ；)━━ﾝ!!

パーツクリーナーで拭き拭きし

チェーンも温まってる事だし、チェーンソーオイルを注油してなじんだ所でオイルを前回より良く拭いてみました

今度はいくらかましにでしょうね

たぶん、オイルの付けすぎが一番の原因と思われます

オートバイ用レーダー探知機 VZ-5000

日本一遅い定額給付金の手続きを終えて、まだ振り込みも無いのに買っちゃいましたよ～～～

オートバイ用レーダー探知機 VZ-5000と言うものです

転ばぬ先の杖です（笑）

メーターの上に乗っかるのがレーダーです

ここから出る信号をレシーバーでキャッチします

無線なので取り扱いが楽です。ヘルメットのちょうど耳のところにキッチリ収まりました

ＨＩＤのヘッドライトの装着車は誤動作を起こすと言われてますが、コントロールボックスの位置と電源の取り方で今のところ大丈夫です。

居眠り防止にもなります！！！

正面から見るとこんな感じになります

「定額給付金」皆さんは何に使いますか・・・？

それとも貯金かな・・・？

今月中には振り込まれるでしょうね・・・きっと。。。

チェーンオイル

円陣家至高のチェーンオイルが来ましたよ～

【本来持っている性能を最大限引き出し、継続的に性能を維持させたい】という円陣家至高の思いがすべての製品へ込められています。

とホームページに書いてありました。

これです！！！

NET.50ml　\3,１50
本体価格　3，０００円

高価といえばそうですが、一回に５ｃｃ使うとしたら１０回使えますよね・・・

高くは無いと思いますよ（使い方しだい）

従来のノンシールチェーンはもちろんのこと、シールチェーンにも効果があります。
走行抵抗を逓減させます。
また、耐錆性、耐水性、耐磨耗性、耐ショック性など優れた性能を発揮します。
サラッとしていながら高潤滑性がある浸透式チェーンルブです。

もう一つの狙いは防塵効果です。粘度の高いグリス系の物は防塵性に乏しく、極端な表現をすれば砂や埃を吸いつけ、適宜なクリーニングが必要となります。
また、その異物はチェーンやスプロケットを攻撃します。
それらの欠点や使い勝手を考慮に入れ出来上がった。

と書いてあります

先ずはチェーンソーオイルをまだ試してないので、それが終わってから使い始める予定です。

これでグリス洗浄ともお別れです。コストも安く済むかもね・・・。

チェーンメンテ

今日は

こんな日はバイクの手入れです

今回はチェーンにしました

オイル派それともグリス派ですか？

グリスは持ちも良く雨にも強いですね。でもグリスが汚くなり手入れするのが大変です

こまめにメンテ出来るならオイルもありです

そこでチェーンソーオイルの登場

お試しです。

先ずはチェーンクリーナーを多めに塗布し、ブラシでゴシゴシして拭き取ります

左・中はクリーニング前、右はクリーナーとブラシです

白っぽくなってるのがグリス。これをクリーナーで洗浄するのが一苦労でした

ウエスは真っ黒。ブラッシングでグリスが飛び散り、かなり悲惨な状態になります

苦労の甲斐あって

となります。

ちょっと見ずらい・・・？あまり変わってない・・・？

今度はもっと上手く撮りますね

チェーンオイルとして

円陣家至高製品のＣ.Ｐ.Ｏ.-Ｒという物を購入予定です

これはなかなかな物らしいですよ。。。

注射器ではありません

バイクの整備に使う為に買って来ました

１００円ショップで売っています

先端は針ではないので悪用は出来ません・・・。

上は２０ｃｃの容器

下は２．５ｃｃの容器です

カラフルですね～～～

何に使うかと言うと・・・それは秘密です。

怪しいことには使いません（爆笑）

スプレー式の潤滑剤等は飛び散りでもったいない感じが有ります

実際に数十パーセントはロスしてますね

そこで、これが必要になって来ます

一滴か半滴、必要な分だけ使えます。ロスはありません。

今のところ、チェーンのメンテおよび細部のオイル注入に使う予定！

使えそうな一品でした

チェンソーオイル

最近、あるブログで紹介されていたのが

チェンソーオイルと言う物

何に使うかと言うと、バイクのチェーンに給油するグリスの代わりに使っているとの事

確かにチェンソーもかなりの回転で刃が回っています

作業着にオイルが飛散しないようにある程度の粘度も有ります

このブログを見て、早速ホームセンターに行ってきました

有りました、有りました～～～

価格は２００mlで３８０円でした

とりあえず２本売っていたので買占めです（笑）

グリスとは違い、オイルなので距離的にもちはどうなのか・・・？

こまめに給油が必要なのか・・・？

ロングツーリングに給油なしで使えるか・・・？

まあ、試してみたいと思います

安あがりだし、いいかもね～

浜益までチョイ乗り

仕事を終え、天気が良かったので

ちょっと浜益まで乗ってきました

Ｒ３３７～Ｒ２７５経由、新十津川を過ぎてからＲ４５１で浜益です

途中、北海道医療大学前の二車線で覆面パトカーに捕まってる車がいました。ここは要注意箇所ですね！

浜益の手前で記念に一枚

ここの道路は結構凹凸があり、あまり飛ばせないですね

逆光で見ずらいですね

右が浜益温泉です。時間も無いので入っては来ませんでした

ここを抜けると海岸線

もう少し遅ければ真っ赤な夕日が見れたのに残念です

だんだん寒くなって来たので、早々に帰宅と決めましたよ～

距離にして１９０ｋｍ、時間にして３時間ちょいかな・・・？

気晴らしにもってこいのコースです

それと

今までにない最高の燃費でした

２６，２㎞/ℓ

たまたま出た記録（参考記録ですね）

明日は雨模様なのでメンテナンスでもしてますよ

ツーリングの傷跡

ゴールデンウィークに行って来た秋田ツーリング

その時、八幡平アスピーテラインにて立ゴケした時の傷跡です

う～ん。　　う～ん。

どーしましょう！

ペイントしようか？

このままにしようか？

暫くは思い出として・・・このままにしておきますね（笑）

そうそう昨日、支笏湖まで走って来ましたが

事故を見ちゃいました

片側交互通行でしたよ

赤のユーノスロードスターだと思います

前後の原形が無く大破です

コックピットは大丈夫でしたね・・・

気を付けましょうね

アクセルワイヤーメンテ

アクセルワイヤーの遊びの微調整＆給油しました

スイッチボックスのネジを外さなければ始まらない

でもブレーキレバーが邪魔でネジが外せない

ブレーキレバーを外し、スイッチボックスを開けたところです

これでワイヤーの微調整と給油が出来ます

最後に組んでおしまいです

ブレーキレバーはせっかく外したので洗浄とグリスアップしときました

アクセルワイヤーの給油は定期的に行った方が良いでしょう

動きが軽く、スルスルですよ～

次回はクラッチワイヤーの給油の予定です！

バイクのメンテナンス

今日は祭日で天気も

絶好の行楽日和でしたね

私は午後からバイクのお手入れ

ゴールデンウィークの秋田ツーリングに向けてです

アクセルワイヤーの調整、リアブレーキの調整、チェーンの清掃＆グリスの給油

フロントフォークの清掃＆潤滑剤の給油・・・

ワックス掛けをしてました

準備は完了！！！

５月の３日が雨模様ですが気合で晴れにしたいと思います

なんてね～～～（笑）　あると思います。。。

いよいよこのバイクで初ツーリング

どんな思い出が出来るか楽しみです

後はガソリン入れて（ここが肝心）、フェリーで船酔いしないように先に飲んでしまう（ここも肝心）。

無事に帰って来れますように・・・。

初乗り！

午前中に札幌の真栄にあるバイクショップにバスと地下鉄を乗り継いで行って来ました。今日は日ハムと楽天の試合があったので混雑してましたね

天気も良く初乗りにはもってこいです

保険の手続きとバイクの説明を聞き、出発！！！

とりあえず、帰宅。

天気も曇ってきたので回復を待つ！

正午過ぎから晴れ間も出てきて小樽方面に向かって走って来ましたよ～

海よりバイクでしょ～（笑）

少々の寒さは感じましたが、重装備のせいか震える程ではありません

乗った感じの第一印象は安定感バツグン！

温かいうちに早々と帰宅

スクリーン交換

スライダー取り付け

これで、もし転んでもダメージを軽減できるはず・・・？

ホットグリップ。取り付け位置がいまいちかな～

ヤマモトレーシングのスリップオンマフラー２本出し

ＨＩＤのバラスト装着。結構、熱が出るみたいです・・・

これからいろいろな所をこれで回るのが楽しみです

あとは、体がついていくかが心配ですけどね！

無事故、無検挙で今年も乗ります

明日、納車！

明日、半年間も待ったＺＺＲ４００を取りに行きます

半年振りに乗るバイクは多少不安です

天気もは降らないみたいなのでまずまず

気温は１０℃ぐらいなので日中はそんなに寒くないみたい・・・？

完全防備で行って来ます

バイクショップまでは、バスと地下鉄を乗り継ぎです

帰りは楽チン！

いよいよバイクシーズン開幕

ＨＩＤヘッドライト

先ほどバイクショップに行ってきました

４月５日に納車予定のＺＺＲ４００の手続きです

注文しておいた

ホットグリップ、スリップオンマフラー、ＨＩＤヘッドランプが取り付けてありました

ナンバーはまだ付いてはいません。４月登録なので・・・。

当初取り付け予定だったＨＩＤが車検に通らない事が判明！

急遽、レッドバロンさんの方で他メーカーの物を取り付けてくれてました

Ｈｉ・Ｌｏｗ共にＨＩＤタイプです

ちょっとラッキーです

８８ｈａｕｓｕ

世界初1.5倍の明るさはまさに驚異   
標準装着されている明るい自動車用HIDは35Wのみですが、45Wは更に上を行く明るさを手に入れることができます。どこも販売が出来ない高ワットシリーズはLOUDだけのオリジナル商品です。
また、色は人気の超白色の5500Kとしました。

メイドインジャパンだからできた45W
自動車用HIDは世界中同じ規格、同じ規準で作られています。HIDを作る上で小さな部品一つ探すのも35Wの規格を無視することは出来ませんが、LOUDはこの規格すら簡単に破ることができます。その訳はHIDを自社で開発、自社で製造している唯一のメーカーだからなのです。

完全専用設計45W
低価格の高ワットタイプが世の中に流通していますが、その実態はトランスを交換しただけのバラストを使用し35Wのバルブを無理やり高ワットで光らせてしまう商品がほとんどで、寿命もあっという間にきてしまいます。しかしLOUDならバラストはモチロン、世界のどこも作っていない45W専用バルブを作くることができるので、寿命は通常の商品となんら変わることはありません。

こんな感じです～～～

実際に見てきましたが、とても明るいです

昼間は勿論の事、夜間の走行がより安全になりました

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃　ﾌﾞｰｰｰﾝ

LEDランプ

ＬＥＤランプ亀石屋さんに注文していた物が届きました

テールランプとナンバー灯に使うＬＥＤです

省エネ対策ですね

バイクのバッテリーは容量が小さい為、消費電力を抑える為に買いました！

最近の車は標準で装備されていますね

ちょっと目に刺さる感じですが取り付けようと思います

こんな感じです

取り付けたら、ＵＰしますね～

５月の連休まだかな？

今年のゴールデンウィークは

秋田県仙北市田沢湖乳頭温泉郷へのツーリングです

苫小牧東からフェリーに乗り秋田へ入る

田沢湖など観光し温泉で一泊する予定です

行きと帰りはフェリー泊になるので３泊４日の行程になります

楽しみです

初の道外ツーリングです・・・。

バイク用レーダー

VZ-5000(コードレスタイプ）
オートバイ用レーダー探知機
TANAX (タナックス）ＶＺ5000

車には付けているが

バイクに付けるべきか？

値段も高価なので今すぐに購入出来ない

防雨対策もＯＫだ！

車もそうだが警告してるにもかかわらずスピードを出して走ってる！

誤動作があるからだ

法定速度を守れば必要ない物だが気になる・・・

いつかは付けるのかな？

ツーリングには必要かもね～～～

サイドバッグ

この時期にまたまたバイクの事！

バイクは車と違いトランクがない。シートの下に小物が入る程度！防寒用に着るものやレインスーツとか、お土産等を入れるところが無い。

そこで気になっている物がこれです

スポーツバイクの流れるようなフォルムにフィットするダブルサイドバッグ。
立体成型技術を駆使し、ウレタンフォームを使用するセミハードタイプとすることで、パッキングする荷物の量や形に左右されることなく、
そのスタイルをキープする。また、バッグ背面（車体接地側）を凹型に立体成型することで、通常ならハの字に張り出してしまう
センターアップマフラーを採用する張り出したシートカウルにもぴったりとフィット。
マフラーとの干渉を防ぎながらシートカウルにしっかりと固定することができ、スタイリッシュなバックショットを実現した。
またフレキシブルZIPを開くことで約2リットルの容量拡大も可能

との事です。

トップケースも良いのですが金銭面で大変、これならての届く範囲かな・・・？（ぎりぎり）

見た目もＧＯＯＤ！

ところでスキーはいついくのかな？？？

雪がとけちゃいますよ～～～

ミスターグリップマン !

なにやらタイヤのグリップが良くなるスプレーらしい

これ本当に使えるのか？

気になって買ってしまいました・・・。

パッケージは違うのですが中身は一緒。

値段も１９８０円と格安！

Mr．Gripman/ミスター グリップマンの脅威性能
・Mr．Gripman独自の皮膜がタイヤと接地面の間にグリップ力を発生。
・Mr．Gripman独自の皮膜はあらゆるタイヤ接地面に対応し、濡れた路面や 　道路のペイント面でもグリップ力を発揮。
・皮膜が生んだグリップ力がタイヤに効率よく駆動エネルギーを伝達、走行安定性が大幅に向上
　キビキビした走行感と、しっとりした安定感を高次元で両立。

まるで新品タイヤをつけたかのように、接地面積が2倍に増えた感覚。
路面とタイヤの関係がリアルにライダーに伝わります。
特に濡れた路面やワインディングが良好で、しっとりとした接地感を発揮。
タイヤのレスポンスが良好で、ハンドリングの安定感が向上します。

今年の夏に試してみますね　

アライのヘルメット

今まではフルフェイスのヘルメットでしたが、今年からはAraiのSZ-Ram3モデル。オープンフェイスのヘルメットにしようかなと思っています。

色はアルミナグレーが今度のバイクに似合うかな・・・？

見ての通り、あごの部分が無いのでかぶったり脱いだりが楽ですね。何と言ってもあご紐をかけたり外したりが断然楽になります！

帽体構造は、高い剛性を保ちながら軽量化を実現するcLc帽体。そして形状は、頭部にナチュラルフィットするエッグシェイプド・フォルム。ヘルメット下部からエッジにかけてのラインを美しく見せるばかりか、首周りの空気の流れを整え、高速走行時でもより高い安定感を得ることができます。

との事です。

なかなか良いでしょう～～～

ツーリングにもってこいのアイテムですね！

HOTGRIP

この時期、北海道ではバイクに乗る事は出来ません

シーズン初め（春）と雪が降るまで（秋）には必需品！

HOTGRIPです

 

一番ツライ指先の冷たさを、グリップを暖めることにより緩和する定番の“ポカポカ商品”、それがデイトナ「HOTGRIP（ホットグリップ）」。外気が冷え込む冬場の必需品として、ツーリングや通勤、ビジネスなど様々なシーンで活躍すること間違いなし！

検討中です。。。欲しいな・・・。

サンタさん、プレゼント持ってこないかな～

では、素敵なクリスマスをお過ごしください

盗難防止用品

バイクの盗難防止に

タイヤをチェーンやＵロック、ブレーキディスクロックが普通です

今回、購入しようと思っているものは

ハンドルロック！

持ち運び便利、小型軽量

旅先でも簡単に使える

アクセルとブレーキを同時にロックさせるもの

備えあれば・・・ですね～～～

ヤマモトレーシングマフラー

来春から乗るＺＺＲ４００

カスタム構想！

マフラー交換したいな～

やっぱり２本出しが格好よい

排ガス規制・騒音規制クリアだし車検対応です

SLIP-ON/カーボンサイレンサー2本出し(触媒有)

カタログでは’０５年式までとなっていますが

私の’０６年式でも取り付け可能です

まあ、まだ手元に無いのにあれやこれや考えてます・・・

雪解けが楽しみですね～～～。

ＨＩＤヘッドライト

バイクのヘッドライトはどうも暗い

車と違い一灯だけでなので照らす範囲も狭い

車では当たり前になっているＨＩＤを付けようと思っています

値段はピンキリなので思案ちゅう

候補として

ラフ＆ロード H.I.D キットが手ごろな値段！

明るいでしょう～～～

ＨＩＤです

ハロゲンです

こんなに違いますね！

夜間走行には必要かも？

来年の納車までになんとかしたいな

H,I.Dの光はハロゲンの光に比べて約2倍の明るさを発揮。同時により太陽光に近い5000ケルビンの白い光色が圧倒的な明るさを実現。その鋭い光はハロゲンの光に比べ約2倍の距離を照射することが可能です。近くから遠くまで広大な範囲を照らすことで夜間走行時の視認性が格段に向上して安全性を高めます。この明るい視界が目の疲れを低減し、ナイトライディングを楽しくさせます。そして、もうハイビームは必要ないことに気づくでしょう。

と書いてあります

どうしょうかな～。

スライダー

昨日、ヤフオクで落札した

スライダーが届きました

転倒した時にバイクのダメージを少なくする物です

硬いプラスチック製？です。

取り付けは実車が無いのでオークションの画像

こんな感じです～

転ばないのが一番ですが万が一のために・・・

立ちゴケ予防でもある。

Ｋｗａｓａｋｉ ＺＺＲ４００

イナズマ４００を乗ってから、町乗りよりもツーリングに行く機会が増えツアラーと呼ばれるバイクが欲しくなった！

フルカウル、見た目も格好良い

ロングツーリング、荷物の積みやすさは魅力です

ＺＺＲ６００のフレーム使ってるから見た目にデカイ！

それなりの重量もある

取り回しはイナズマとさほど変わらないかな？

２００７年で絶版・・・新車は買えない

中古で探してみたら

出てきましたよ～良い物が・・・

２００６年式、距離は２０００Ｋｍちょいしか走ってない

ちょうど慣らし運転が終わったくらいですね

大型の免許が無いので４００しか乗れませんが私には充分です

実は来春から乗る予定です

やっほ～～～～～っ(ﾟ▽ﾟ*)